8月1日，造车新势力相继公布7月交付数据。其中，零跑首次突破10万辆交付大关，创下行业交付纪录；蔚来、小鹏稳定在三、四万辆区间，唯有理想连续三个月录得同比、环比双双下滑。
持续排名第一的零跑汽车，7月交付量再创新高——当月完成交付101,267辆，同比增长102.01%，成为国内首个单月交付超10万辆的造车新势力品牌。
销量增长依托零跑全价格带产品矩阵。目前零跑A、B、C、D四大产品系列，覆盖6万至30万元主流价格区间。其中，A10月销近3万辆，成为零跑销量的基盘；C10全球月销量稳定破万，C系列全球累计销量超85万辆；B系列7月销量突破2万辆，全球累计销量超25万辆；D19 7月交付破万辆；首款MPV车型D99开启交付，首批订单均价突破30万元。
“从月销879辆到10万辆，零跑汽车经历了6年的时间。”零跑汽车董事长朱江明透露，8月全新车型零跑A05即将发布，9月将举办零跑技术日，零跑世界模型智驾将迎来技术突破。
排名跃居第二的的小鹏汽车7月实现交付38,027辆，同比增长3.57%，环比小幅回落。截至7月，小鹏汽车全球累计交付量突破120万辆。
“7月交付环比回落，主要受汽车销售淡季、MONA L03新车切换、GX与L03产能爬坡影响，属于阶段性正常波动。”小鹏汽车表示，公司整体经营、订单情况稳定，后续交付节奏将逐步加快。
7月，小鹏MONA L03完成全球上市并开启交付，提供纯电、超级增程两种动力，搭载全场景智能辅助驾驶，面向全球65个国家和地区销售。同时，小鹏公布澳大利亚长期战略，计划2026年下半年推出五款新车，并将于2027年在全球上线第二代VLA大模型图灵AI智驾系统。
蔚来汽车紧随其后，7月交付35,934辆，同比增长70.98%。细分品牌方面，蔚来品牌交付20,008辆，同比增长57.85%，连续三个月单月交付破2万辆；乐道品牌交付10,155辆，同比增长69.93%，连续三个月单月交付破1万辆；萤火虫品牌交付5,771辆，同比增长143.91%。1-7月，蔚来累计交付227,057辆，同比增长67.98%，三大品牌同期交付量均创历史新高。截至7月，蔚来累计交付新车亦突破120万辆。
理想汽车则持续承压，7月交付30,468辆，同比、环比双双下滑，成为四家主流新势力中唯一市场回落的品牌。在纯电赛道表现平平的理想，随着小米澎程两款增程车型即将上市，在增程赛道也将遇到强劲的对手。
理想汽车董事长李想称，7月全新理想L6正式上市，预计8月累计交付量将突破40万辆，成为20万级以上最快达成该成绩的增程车型。同月，理想L9于哈萨克斯坦上市并启动本地化生产，该车型累计交付突破30万辆。7月底，2026款理想新车完成OTA升级，持续优化智能辅助驾驶功能。
“暑期毕业购车、家庭自驾出行带动家用轿车、SUV及代步新能源车刚需小幅释放，稳住基础零售量。”中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树分析认为，全国置换补贴政策持续落地，有效撬动老旧车型置换需求，将为中端车型零售提供增量支撑。
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